关于轴承渗碳后两次高温回火问题

luoy10227 · 发表于 2009-2-18 08:44:08

马上注册，结交更多热工坛友，更多精彩内容等着您！

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？免费注册

x

请问，G20Cr2Ni4A经渗碳一次淬火后高温回火650℃，时间一般在10~12个小时，若改为两次高温回火，在650℃回火5h后，冷却到150℃后再升温到650℃保温5h，效果要好些？还有一个工艺就是在600℃保温5h再升温到650℃保温5h，这三种工艺哪一种更好点呢，请各位指点，谢谢？

[ 本帖最后由 wwjxgz 于 2009-4-22 19:21 编辑 ]

june · 发表于 2009-3-9 14:51:37

请说明工件的结构和有效截面尺寸
另外，请你谈谈你制定这三个工艺的出发点是什么，你想达到一种什么样的效果？

[ 本帖最后由 june 于 2009-3-9 14:53 编辑 ]

ZX771 · 发表于 2009-3-16 21:23:43

支持多次回火方案，如果残奥多的话更应如此。因为第一次回火冷却时会有一批残奥转变为新生成的马氏体，这些马氏体只有随着工件再次回火，才能真正变为回火马氏体。

[ 本帖最后由 ZX771 于 2009-3-16 21:29 编辑 ]

ZX771 · 发表于 2009-3-16 21:24:45

补充一点：如果出于去除应力而考虑的回火，则总的时间要长些。

[ 本帖最后由 ZX771 于 2009-3-16 21:30 编辑 ]

大丑王子 · 发表于 2009-3-20 18:05:05

支持3露的说法，热处理要有针对性，如果不说目的，工艺是没有什么意义的，更不要说什么比较了。

MTX1977 · 发表于 2009-3-24 22:35:06

回火是为了成分均匀，消除应力

wwjxgz · 发表于 2009-4-16 15:56:56

G20Cr2Ni4A由于含有较多的Cr和Ni等合金元素，渗碳层后表层的C含量又很高，这样就导致了马氏体转变温度的大幅度下降。若渗碳后直接淬火，渗碳层中将保留大量的残余奥氏体，使表面硬度下降，因此必须设法减少残余奥氏体的数量。常用方法有：
1、淬火后进行冷处理（-60～-100℃），使残余奥氏体继续转变为马氏体。
2、渗碳及正火后进行一次高温回火（600～620℃），使碳化物从马氏体和残余奥氏体中进一步析出（高淬透性钢渗层在正火时就可淬火形成马氏体）；随后再加热到（Ac1+30-50℃）温度，淬火时，这些碳化物不再溶入奥氏体中，故减少了奥氏体中碳及合金元素含量，使马氏体转变温度有所升高，淬火后残余奥氏体数量就自然减少了。最后再进行低温回火，以消除内应力并提高渗层的强度和韧性。
3、若上述两种减少奥氏体的方法同时采用，效果更好。

[ 本帖最后由 wwjxgz 于 2009-4-16 15:59 编辑 ]

帐号		自动登录	找回密码
密码			免费注册

[已解决] 关于轴承渗碳后两次高温回火问题

马上注册，结交更多热工坛友，更多精彩内容等着您！