大件的调质热处理

狂龙

经搜索没有这方面的讨论。故此发起讨论。个人先抛砖引玉吧。
做好大件的调质主要把握好以下思路：
1 \4 L, \9 L# {6 T2 |, k: w1 l) e1控制升温速度：
控制升温速度适用于正火工序，同样也适用于调质，对大件减少变形，减少内应力，开裂的思路。
2减少内，外温差，冷却方面能不能表面快速通过Ms区，（指在淬火介质中）内部不管它，反正淬不透。
3对大件热处理多从淬透性去考虑。
, W/ h8 @. h' z  F请各位专家和广大坛友指证和补充。

adazhao

补充几点

4 l7 D* _, ^+ j0 H6 }- H吊装工装

预冷时间

淬火介质

& e& m' O* n9 r6 A9 r6 Y淬火温度

变截面工件控制

qinghuangzj

调质是对含碳量0.30-0.60%的中碳碳结钢和合金结构钢实施淬火加高温回火处理得到回火索氏体（S）组织的热处理工艺。调质的前提应该是充分奥氏体化并充分淬冷得到M组织。但对于尺寸比较大的件，淬火后往往硬度偏低，说明有非马组织存在。那么：

1、非M组织（如B、T）在高温回火时的转变情况如何？会得到S组织吗？
2、如果高温回火后得不到S组织是否还应称之为调质处理？

合金钢

回复 1# 狂龙


7 L  b' M( }9 p# x( s" E　　对大型工件调质是一个很有学问的工艺，件一大了，它同小件在许多方面都不一样，在概念上发生很大变化。
　　从材质碳当量分有亚共析钢、共析钢、过共析钢，碳当量越高，它的工艺也越复杂。
, q+ s: M& v" Q- S. ^　　对大件的工艺质量控制，主要是考虑应力问题，让人头痛的主要是表面裂纹、淬火“炸裂”、整体断裂、加工或使用过程中断裂。解决了前者问题，性能方面还是次要的。这些现象都有它的不同原因造成的。
　　事实上，大件并不可怕，只要掌握它的规律，甚至利用大件的不利因素变为有利因素，对它的调质还是有帮助的。
　　哈！希望同大家深入探讨与类问题。

所以因为

大型工件调质关键是在一定的淬透层深度得到马氏体组织。
因为尺寸效应，如果冷却后得到非马就失去调质的意义。

laoguei

阶段升温减少加热产生的压力，加大冷却速度提高马氏体层深，同时也提高表面的压应力。减少回火等待时间。

狂龙

# y3 _7 W) B/ [" j$ R5 t8 W( B
  f" V7 k- {6 K* S( Q( r认真拜读了各位专家的回复，个人比较认同合金钢专家的观点。即大件调质的关键首先是解决开裂的问题，再考虑性能。而要兼顾上述两个方面，就不得不说到大件的冷却。关于大件的冷却个人观点：
1大件淬火冷却时，只有淬透性较好，合金元素含量较多的钢经深冷淬火后才能在一定深度范围内获得马氏体组织。一般淬火往往不易得到马氏体组织而获得贝氏体甚至珠光体组织，其心部的情况尤其如此。并且即使是最强烈的激冷，也难以在整个截面上获得均匀一致的组织。
2大件淬火冷却的要点在于正确地选择冷却方法，终冷温度和冷却时间。恰当的冷却工艺应是保证工件不淬裂的前提下，尽可能获得综合机械性能较高的产物，如马氏体和下贝氏体，而且尽量使工件整个截面上的组织比较均匀。
$ t" i) o  b" X! J7 Q请大家继续深入讨论，尤其是变截面的冷却控制。

laoguei

像怎样大轴淬火是否合理
http://www.rjgbbs.com/viewthread.php?tid=50590&highlight=

合金钢

回复 8# laoguei
. o& h/ g3 t; l$ I
3 i( N+ y' L2 k* A$ H$ M
: N" v  T7 [. @! J　　关于你提供的帖所示照片，从淬火方式我不讲，淬火槽有些问题，我在帖内做了回复。你提供的照片不算是大件，应该是长轴类件，关于长轴类件的淬火问题很有讲究，它的关键点是防变形问题，这个是个“手艺”活。
  w1 _9 \5 }2 U% o  Z- y　　我想说的问题是，如果没有矫直机，如果发生变形如何处理？这个问题应该是很有意思的。

合金钢

回复 7# 狂龙


: \8 {' a' A8 ]( O6 z- E' ]　　得“狂龙”专家认可不好意思啦，事实上，在关于对大件的调质问题我与同行有很多不同的见解，其间我也同一些同行交流过，也通过一些实例验证，最终他们认可了我的观点。
- Y8 j$ |/ g# z0 i4 h0 O　　我们不同观点的焦点在于它的冷却方式上，我的观点是：大件采用急冷的方式，只要把握好，对工件相对是安全的。也就是说，对大型(达到50T，或以上）结构钢调质，可以采用水冷，甚至包括铸件。我的相似观点是，大型结构钢件采用水冷，比油冷更安全。我知道，在这里，我的赞同，有的不一定赞同。哈！大家讨论吧。

狂龙

“合金钢”专家客气了。大件的冷却方式，从有利于提高机械性能出发，应优先考虑水淬。水淬油冷或水，空气间隙冷却，只有当水淬有开裂危险时，才宜采用油淬。
& M) f; A& S% A7 D1 r7 x, O, j现在很多厂家越来越倾向于采用水冷，进行激冷和深冷淬火。其实只要大件的冶炼，锻造质量得以保证，热处理工艺得当，大件完全可以水淬。
! d6 z. B- [0 Z2 @5 }1 P例如美国一只直径1700长度17400的巨型转子进行水冷24小时的淬火，便是一个突出的例子。

合金钢

回复 11# 狂龙

! j( G& J2 P1 v- `! M) f
　　你说的例子非常典型啦。对于大件主要是把握它在冷却中如何能够开裂的关键点，把它掌握了，避开它，冷却方式也就随心所欲了，是吧？

panoszgf123

上面两位专家能否举个实际的例子啊，最好能附上工艺和冷却参数

合金钢

回复 13# panoszgf123
: d$ j2 O7 U, n* X+ V- E# \( C# ?

    哈！对这样的问题就现象谈现象，本来题目就是以谈现象为主，许多具体工艺是一事一议的。

xuwu531

等温保温时间很重要，大件透热时间长

fandongkun

这本资料各位可以参考:http://www.rjgbbs.com/viewthread ... B%E9%94%BB%E4%BB%B6

jd-jl

大件，一般都用正火代替调质。