40Cr连杆淬火脱碳严重？

豆豆模具 · 发表于 2010-5-11 13:38:04

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各位师傅：
  我们公司生产的汽车连杆热处理后总是脱碳严重  材料：40Cr  脱碳层深度大于0.1mm
淬火设备是网带淬火炉  一区800 摄氏度  二区810 回火一区580  二区 620
   请问是什么问题？是淬火时间的问题还是淬火油的问题  期待高手指教！！

孤鸿踏雪 · 发表于 2010-5-11 16:50:02

楼主先看看什么是脱碳？
（1）钢加热和保温时，由于周围气氛的作用，使表面层中的碳全部或部分丧失的现象和反应。具有脱碳情况的表面层叫脱碳层。
（2）是高温下钢中的碳与加热介质中的氧、水蒸气等反应生成CO逸出，导致钢件表面含碳量降低，钢的强度降低。在氧化性介质中加热时，氧化与脱碳往往同时发生。
（3）钢在高温加热时，表层中的碳和炉气中的氧化性气体（如O2、CO2、H2O等）及其某些还原性气体（如H2）发生化学反应，造成钢料表层的含碳量减少的现象。脱碳是一个扩散过程，一方面炉气中的氧向钢内扩散，另一方面钢中的碳向外扩散。扩散结果使钢件表层变成含碳量低的脱碳层。
（4）加热过程中，介质与钢铁中的碳发生反应和碳从内部往表面的自扩散，使工件表面含碳量降低的现象。
结合实际生产情况自己先分析一下就明白了。
脱碳与淬火时间和淬火油没有任何关系，这里所说的淬火时间应理解为淬火冷却时间，而不是淬火加热的奥氏体化时间。

网络天下 · 发表于 2010-5-15 18:22:19

楼主使用的淬火炉只有两个温控区吗！以前是什以情况，还是最近不好的！

dhzhou8888 · 发表于 2010-5-19 02:55:15

根据我的经验，问题出在淬火加热上，你的炉温可能不准。40Cr的奥氏体化温度应该是840-860C, 请核对。连杆调质后应该抛丸处理。

网络天下 · 发表于 2010-5-19 22:49:55

认同楼上的观点！正常淬火温度在850度左右。

laoguei · 发表于 2010-6-2 08:13:06

40Cr由于在空气炉中加热有一定的氧化，但在淬火后工件上有淬火油附在工件上，在500度以上加热淬火油燃烧促进脱碳反应。

HDW-001 · 发表于 2010-7-29 17:25:16

连杆是什么状态下淬火，原来是否经锻造加工？依我的经验网带炉脱碳没有那么严重，一部分是半脱碳。

HDW-001 · 发表于 2010-7-29 17:25:54

连杆是什么状态下淬火，原来是否经锻造加工？依我的经验网带炉脱碳没有那么严重，一部分是半脱碳。

shphotone · 发表于 2010-8-23 17:12:55

汽车产品很多都采用激光淬火，楼主反应的问题可以解决。

小芋头 · 发表于 2014-10-15 11:43:48

解决产品淬火脱碳方法，加木炭或是刷防氧化涂料

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